宜春(赣西)公共实训中心免费培训:电脑、电工、电焊、叉车、挖机、装载机、汽车吊、缝纫、化妆、美容、美发

当前位置:宜春飞龙网 > 资讯世界 > 宜春新闻> 正文

【宜春人请转发】渝长厦铁路过不过宜春靠你了!
点击量:43982 - 发布时间:2016-5-25 15:50:07 - 来源:原创

2016年5月24日,渝长厦铁路长赣段项目预可研调研座谈会在萍乡市举行。会议听取铁四院和江西省铁投项目预可研专家组介绍渝长厦铁路通道长赣段前期研究情况,研究有宜春比选方案,而且主要基调是次线路尽量通过客流增长点,根据项目特点长赣段主要研究萍乡进入赣州和宜春进入吉安地区两大系列方案。

image.png

渝长厦很有可能从快铁升级为客运专线,这对宜春的比选方案是一重大利好,这个时候我们认为宜春不拿出赣西航空高铁试验区方案更待何时! 因此我们建议:

       1、成立宜春航空高铁试验区领导小组
       在江西同时拥有航空和高铁的地级市不多,只有宜春、上饶和九江,未来还有吉安、赣州,如果宜春抢先机遇,争取在江西第一个探讨成立航空高铁试验区,获得的成功经验可以迅速推广至江西其他地区,起到一定的示范效应,也容易获得江西省的重视甚至国家的重视,最好能顺利拿下江西航空高铁试验区的称号。
       2、试验
赣西普通机场与通勤机场协调合作模式
       江西省已经在赣西
新余萍乡布局通勤机场发展模式,宜春应主动作为,依托宜春明月山机场的普通机场优势,将新余、萍乡、株洲通勤机场作为明月山机场的集中中转站,形成密切协调配合的航空发展模式。
       3、规划出台
赣西航空高铁试验区方案

       出机场即可坐高铁换乘是未来立体交通的发展主流,宜春应尽快拿出赣西航空高铁试验区方案。规划建设宜春高铁西站,创造性试行机场高铁站模式,结合渝长厦高铁宜春站、新宜萍城际与宜春明月山机场、赣西5A旅游集散中心(咸宜井快铁进新宜春站)。“两铁一机一中心”的建设模式,宜春即可形成高铁、轻轨、机场均可顺利换乘的立体交通格局,创造出继江西五站合一高铁模式之后的又一新的机场旅游高铁新模式。

       争取江西(宜春)航空高铁试验区政策含金量主要体现在四个方面:
  一是金融政策方面,试验区将拥有更大的金融制度改革的自主权,促进金融市场的完善,推动形成区域金融中心。
  二是土地方面,地方政府将拥有新的政策空间,特别是在实现区域整体规划、连片开发方面,将为地方政府提供更广阔的施展空间,从而实现自己的“大手笔”。
  三是拥有一些配套的财政与税收政策,例如设立保税区,有助于吸引更多外资,保持城市竞争力,同时还可得到税收、银行贷款等方面的支持。中央财政在一定时期内对试验区还会予以专项补助,例如中央财政对天津滨海新区开发建设5年内每年给予10亿元专项补助。
  四是实现“大通关”,突破城市发展的局限,为整个区域发展提供融合的动力。

image.png

image.png

image.png

image.png

转吧,让所有宜春人看到,支持渝长厦快铁过宜春并设站!为宜春崛起!

声明:本文部分原创,部分转自赣西论坛

最新评论:
  • 江西省南昌市 223.…….154
    不支持在宜春建站,如果经株洲过萍乡通赣州,宜春可以用过浙赣线经萍乡一样可以到经过宜春一样的效果
    • 江西省 106.……2.74
      支持宜春
      • 浙江省杭州市 112.…….115
        支持在赣西宜春建站

      全部跟贴>>

相关推荐: